റിവേഴ്സ് സർക്കുലേഷൻ ഡിടിഎച്ച് ഹാമർ ഡ്രില്ലിംഗ് ടെക്നിക്

മൾട്ടി-ടെക് എയർ ഡ്രില്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് റിവേഴ്സ് സർക്കുലേഷൻ ഡിടിഎച്ച് ഹാമർ ഡ്രില്ലിംഗ് ടെക്നിക്, അതിലും പ്രധാനമായി, ഇത് എയർ ഡ്രില്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന ഇടവേളയാണ്.ഡിടിഎച്ച് ഇംപാക്റ്റിംഗ് ബ്രേക്കിംഗ് റോക്ക്, ഫ്ലഷിംഗ് മീഡിയം റിവേഴ്സ് സർക്കുലേഷൻ, തുടർച്ചയായി കോറിംഗ് മൂന്ന് അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രില്ലിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്വാഭാവികമായും ഇത് ഒരു സംയോജിത ഹൈടെക് ഡ്രില്ലിംഗ് ടെക്നിക്കുകളായി മാറിയിരിക്കുന്നു.ഹോളോ-ത്രൂ ഡിടിഎച്ച്, റിവേഴ്സ് സർക്കുലേഷൻ ബിറ്റ്, ഡ്യുവൽ-വാൾ ഡ്രില്ലിംഗ് ടൂൾ എന്നിവ മധ്യ ചാനൽ, തുടർന്ന് റിവേഴ്സ് സർക്കുലേഷൻ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് മധ്യ ചാനലിനൊപ്പം ഫ്ലഷിംഗ് മീഡിയം രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ പ്രധാന ഗതാഗതം തിരിച്ചറിയുന്നു. ദ്വാരത്തിലെ പൊടി മലിനീകരണത്തിന്റെ പ്രശ്നം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിച്ചു.നിലവിൽ, ഈ ഡ്രെയിലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അവ ഫയൽ ചെയ്ത അപേക്ഷകൾ ക്രമേണ വികസിക്കുന്നു, കൂടാതെ ജിയോളജിക്കൽ കോർ പര്യവേക്ഷണം, വാട്ടർ വെൽ ഡ്രില്ലിംഗ്, ഫൗണ്ടേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്നിങ്ങനെ ഫയൽ ചെയ്ത ഡ്രില്ലിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഇതിന് മികച്ച ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ലഭിച്ചു.

റിവേഴ്സ് സർക്കുലേഷൻ ഡിടിഎച്ച് ഹാമർ ഡ്രില്ലിംഗിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ

1. പൊള്ളയായ DTH ചുറ്റികയിൽ ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ

DTH ചുറ്റികയിലെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുടെ താക്കോൽ പൊള്ളയായ സുഷിര രൂപകൽപ്പനയാണ്.ചുറ്റികയുടെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളുടെയും കേന്ദ്രം പൊള്ളയായ ട്യൂബ് ഘടനയാണ്.ഹോളോ-ത്രൂ പോറും പ്രീ-ആൻഡ്-പോസ്റ്റ് എയർ ചേമ്പറുകളും പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹോളോ-ത്രൂ പോർ രൂപപ്പെട്ട ആന്തരിക ട്യൂബ് എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും മുറിച്ചുകടക്കുന്നു, അതിന്റെ മുകൾ ഭാഗം ഡ്രിൽ പൈപ്പിന്റെ ആന്തരിക ട്യൂബുമായും താഴത്തെ ഭാഗവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. റിവേഴ്സ് സർക്കുലേഷൻ ചാനൽ രൂപീകരിക്കാൻ കോട്ടേജ് ഗ്രാഫ്റ്റിംഗ് ഡ്രില്ലിംഗ് ബിറ്റ്.അതേ സമയം, ആന്തരിക ട്യൂബിന് വാതക വിതരണ പ്രവർത്തനമുണ്ട്.

2 ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയുടെ കമ്പ്യൂട്ടറൈസ്ഡ് എമുലേഷൻ

ഒന്നാമതായി, അടിസ്ഥാന സിദ്ധാന്തവും ഗണിതശാസ്ത്ര ഫോർമുലയും ഉപയോഗിച്ച് ഗണിതശാസ്ത്ര മാതൃക നിർമ്മിക്കുക.രണ്ടാമതായി, കമ്പ്യൂട്ടർ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പരിമിതമായ വ്യത്യാസ സിദ്ധാന്തത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി.അവസാനമായി, ഹാമർ ഡൈനാമിക് പ്രോസസ്, പിസ്റ്റൺ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് മോഷൻ ലോ, ഹാമർ പെർഫോമൻസ് പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവയിൽ കമ്പ്യൂട്ടറൈസ്ഡ് എമുലേഷൻ നേടുന്നു.ഒപ്റ്റിമൽ ഡിസൈനിന്റെ സഹായത്തോടെ, യഥാർത്ഥ ടെസ്റ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ കമ്പ്യൂട്ടറൈസ്ഡ് എമുലേഷൻ പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വളരെ അനാട്ടമൈസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.പ്രവർത്തന പ്രകടനം നല്ലതാണ്, ഫലപ്രദമായ ചൂട്കാര്യക്ഷമത കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ ചുറ്റികയുടെ രൂപകൽപ്പന ശാസ്ത്രീയമായി മാറുന്നു.ഇത് പരമ്പരാഗത ഡിസൈൻ രീതികൾ മാറ്റുകയും വികസന ചക്രം കുറയ്ക്കുകയും ഗവേഷണ ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും ചുറ്റിക പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.